大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于智能車的發展前景的問題，于是小編就整理了2個相關介紹智能車的發展前景的解答，讓我們一起看看吧。

汽車無人駕駛技術的發展前景如何？

人類社會正在跨入人工智能的時代，并且快速發展，更多的智能系統出現釋放人類的雙手，使用人工智能代替人來工作讓我們不用每天勞作也一樣能夠完成某些領域的工作，工作交給智能機器人，我們得到更多的休息時間做我們感興趣愛好的事情。人工智能的進步釋放人類自己也提高生產效率！大勢所趨誰擁有厲害的人工智能系統誰就能控制社會資源的配置擁有更多財富！

要說無人駕駛的“未來”，我更想說，“未來已來”。為什么說無人駕駛的“未來已來”？在很多人看來，無人駕駛似乎還是對未來生活的憧憬，但事實上，世界上已經掀起了無人駕駛的“軍備競賽”，這在東亞地區——中日韓三國之間的表現就非常明顯。

本屆韓國平昌冬奧會上就亮相了無人駕駛巴士，開進停車場后，汽車可以自動識別空位，司機只要按下停車按鈕，汽車就可以輕松倒車入庫或側方位停車。據記者報道，韓國方面工作人員在介紹相關技術時，特別強調了與中國和日本的競爭合作關系。

再看日本。最新的消息是，日本尼桑公司將與游戲公司合作推出一款無人駕駛的約車服務，筆者曾經聽一位共享汽車行業的資深人士說，無人駕駛將是網絡約車、共享汽車領域的技術“殺手锏”，一旦該技術得到普及，將大幅提高行業競爭力、降低運營成本。

中國在無人駕駛方面的突破也非常引人關注，近日就有消息稱，中國浙江要建設全國第一條超級高速公路，其中特別提到，該高速公路遠期將全面支持自動駕駛，并結合無線充電技術實現邊行車邊充電！

中國的進步令人振奮，然而，我們也要看到差距，要知道，美國俄亥俄州第一條服務于無人駕駛汽車測試的專用高速公路已經接近完工，整條公路上都鋪設了光纖電纜。

未來已來，無人駕駛日新月異的變化，即將為人類生活帶來翻天覆地的改變。

前景已經還是很廣闊的，但是一定一定不會全部對比汽車行業，未來的出租行業一定會被無人駕駛替代，這將會為社會省下一大批人力資源，但是前提是技術上要有所保證，當然，字目前的技術實力，還需要很長時間來發展。

其次，無人駕駛雖然前景廣闊，但還是會有人偏愛駕駛汽車，因為汽車帶給人的愉悅感百分之八十都來自于駕駛體驗，所以說無人駕駛的前景是非常廣闊的，但是肯定不會完全替代了人為駕駛。

我們先來看看無人駕駛汽車發展的歷程。之前一直提到的互聯網三巨頭BAT，即百度，阿里和騰訊。這些年，阿里和騰訊在社交于網絡金融方面發展如火如荼。支付寶，微信紅包，釘釘等都掀起了一股熱潮。唯獨百度發展的不溫不火似乎有掉隊之嫌。

但百度的創始人李彥宏對此卻不以為然。他在《開講啦》中。對撒貝寧給出了百度自己的發展目標和方向。百度希望能夠創造更多的科技領先產品，在創新方面能有所突破。所以他把目光關注在無人駕駛汽車以及AI事業上。

百度內部有無人駕駛事業群。專門從事無人駕駛汽車研究。其核心技術是百度汽車大腦。包括高精度地圖，定位，感知，智能決策與控制四大模塊。

2018年11月。烏鎮召開的世界互聯網大會上。百度與紅旗合作的無人駕駛汽車Apollo亮相。也宣布了全新紅旗I4級別車型量產的計劃。這也意味著自動駕駛將真正進入到我們生活中來。計劃指出，2019年會少批量投放自動駕駛汽車，并在2020年全國范圍內投放。

IBM紀錄片《this is AI》中也具體探討了無人駕駛汽車實現的技術難點和破解方法。

其實無人駕駛汽車已不是新鮮事物， 上世紀的許多科幻電影，科幻作家都想象或者預測了無人駕駛汽車的到來。比如《回到未來》《霹靂游俠》中的無人車。上世紀美國甚至預測2000年無人汽車都能滿大街行駛，由此可見，無人汽車不是來的早了，而是來的晚了。

“未來，當我們的子孫走進汽車博物館的時候，他們會驚訝于二十一世紀初的先輩竟然會把自己在高速路上的安全交給自己的雙手和右腳——這對他們而言不亞于現在的我們看到有人還在用古時候的算盤和紙筆演算而非計算機。”這是美國作家胡迪·立普森在《無人駕駛》中所闡述的一幕場景。

至于無人汽車導致司機朋友，尤其是出租車司機朋友失業，我想這大可不必去擔心。

以色列作家尤瓦爾赫拉利在《人類簡史》中提到，每一次技術革命在替代了很多舊職業后，又會誕生很多新職業，比如揮舞鐮刀收割水稻的農民開起了拖拉機。人類的工作時間其實反而越來越長，當然未來有望越來越短，但人類不會無聊，他們會“沒事找事”。

就無人駕駛汽車而言，汽車的養護，標準道路的建設，道路線路的維護，與無人汽車相關的產業周邊的開發，比如高精度的車輛探測識別跟蹤，高精度地圖的開發，定位系統與感知系統的研發等。這都需要投入人力物力。從這個角度看，又會有更多的工作崗位。

政府對此應該予以支持與引導。科技是第一生產力，無人汽車的滾滾車輪是歷史趨勢，是不能阻擋的，順應它，引導它，及時把握先機，是我國的無人駕駛事業能夠走在世界前列。

今天，無人駕駛已經成為汽車行業發展的一個重要的趨勢。伴隨著國家的重視，還有各大汽車企業對于無人駕駛技術的研究，無人駕駛汽車將會在未來成為可能。

當下，對于無人駕駛技術的研究已經成為了汽車企業面向未來的必備動作。伴隨著無人駕駛時代的到來，人們的出行將發生革命性的變化。

在未來的某個日子，我們從睡夢中醒來。這時，也許高度智能化的無人駕駛汽車也在這時醒來，自動檢測車輛狀態。我們步出家門，愛車早早地已經在那里等待著我們，自動驗證身份，開啟車門，歡迎主人。以你喜歡的方式告訴你的愛車你的目的。甚至，在出發前，你就可以讓它規劃好出行的路線。

伴隨著新能源技術的發展，未來的無人駕駛汽車也必將是高度智能化的。在將來，續航里程將不再成為新能源汽車使用上的障礙，它將如同甚至比當下的燃油車更加便利。

伴隨著無人駕駛車的大規模商用的實現，道路上的汽車行駛的速度將會顯著加快，交通將會變得更加方便、快捷，人們也不必再為了方便，而選擇在市內離公司近的地點居住，為了交通的便利而忍受擁堵之苦將永遠成為過往。人們可以更加自由地選擇自己的居住地點，高效率的無人駕駛交通工具，無論是公共交通工具，或者是個人擁有的交通工具，再加上高效率的交通指揮，讓人們的出行便捷程度倍增。

在無人駕駛汽車上，我們可以更愜意地享受時光，小睡一會兒，追個劇，看看新聞，聽個歌，等等都是不錯的選擇。無人駕駛汽車將成為我們重要的移動生活空間。

電動汽車的發展前景如何？

謝謝邀請，新能源電動汽車的發展前景是非常樂觀的，電動車市場目前來看也是非常巨大的。從國家政策的推行和科技發展的必然來看，電動汽車的開展普及都是勢不可擋的。

傳統能源終有一天會消耗殆盡，石油是不可再生能源，國家的石油儲備也受制于國際形勢，所以新能源的普及和使用也是國家發展的必然走向。

后續待光伏能源的技術和成本上有更大發展和突破之后，取之不盡用之不竭的太陽能就會替代傳統能源，隨之而來的也自然是電力汽車的全覆蓋。

所以，新能源電動汽車的到來，不是噱頭，是必然。在傳統燃油車還占據主要市場份額的時候，電動車的市場反而無限大，這也會成為各大車企的必爭之地，就像哪家企業能作為先行者了。目前看好比亞迪，如比亞迪秦、唐、宋之類新能源汽車已經在新能源市場確立了自己的地位了。個人意見，僅供參考。

毫無疑問，目前來說，無論是是國外還是國內，對于電動汽車的前景普遍都是看好的。歐盟地區已經宣布于2020年全面取消燃油汽車的銷售，而國內，政府對于電動汽車出臺補貼政策以及減免購置稅和專用車牌、大量建設充電樁等一系列措施，使得電動汽車的銷售也是一片火爆，也說明了電動汽車的前景光明。

但是目前電動汽車想要全面推廣開來，還是存在著層層困難的。

首先就是價格上，高檔一點的車型，像特斯拉這類純進口品牌，動輒萬大幾十萬，甚至上百萬，普通人家根本消費不起。而國產車型的純電動車，就算有政府補貼，終端售價仍然要達到二三十萬，而看看相同車型的燃油車卻只有十來萬甚至幾萬塊錢，消費者心里不平衡肯定就不會想買。而低端的電動車售價低廉，只需要幾萬塊，由于品牌混雜和做工等方面的問題，消費者又不能接受，只能活躍在廣大偏遠農村鄉鎮地區，使用者大都都是上年紀的老年人，因此也被人稱之為老年代步車。

由于目前中國的汽車廠商在蓄電池的開發應用上仍然存在技術瓶頸，導致實際續航能力非常差，蓄電池在冬季低溫環境下，容易流失電量，進一步降低續航能力。在充電過程中，需要耗費時間太長太久，并且電池在達到使用壽命以后，需要二次更換電池，這也必然需要一大筆費用。誠然，隨著科技的進步，這些技術短板相信也能慢慢被克服。

雖然說純電汽車的大范圍普及還有待于技術的進步，但混合動力的火爆，無疑也是在純電技術突破之前，一個合理過渡的最佳選擇。一旦純電技術出現革命性的突破，那么毫無疑問，屆時純電動車必然將全面替換和取代燃油車乃至混合動力。

到此，以上就是小編對于智能車的發展前景的問題就介紹到這了，希望介紹關于智能車的發展前景的2點解答對大家有用。